沙中綫會展站承建商未搭建臨時鋼支撐　港鐵認敏感度不足

港鐵就沙中綫土瓜灣站及會展站工程問題向政府提交報告，港鐵今日（19日）晚上召開記者會解畫，指沙中綫會展站承建商禮頓-中建聯營，未按施工圖則搭建臨時鋼支撐，承建商責無旁貸，港鐵亦就未有更早向政府通報事件致歉。港鐵承認，事件有3大不足：包括未有及早向政府通報、發現問題的管理人員未有及時上報、以及公司敏感度不足。

港鐵強調，會檢討及加強內部溝通機制；又重申如工程有違規或違法情況，將嚴肅處理，違法行為會轉交執法部門，送官究辦。

港鐵表示，沙中綫會展站承建商禮頓-中建聯營，一直按合約要求安裝臨時鋼支撐，但港鐵於今年5月及6月、在前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地的兩個位置發現，承建商未有按照已獲審批的圖則施工，即在安裝第5層（最後一層）的臨時支撐前「挖多左」，挖掘工程超出了可容許的深度，但相關位置以上的4層臨時支撐已完成安裝。

港鐵認為，禮頓－中建聯營責無旁貸，遂於上月10日及本月11日向承建商發出2張「不及格報告」，並要求承建商向工程師提交修復方案，及檢查橫向支撐架系統的設計及其穩定性。

▲ 港鐵高層晚上召開記者會，解釋沙中線接連揭發的工程問題事件。（梁偉榮攝）

港鐵指出，承建商今日（19日）已提交修復及設計修正方案轉交，公司工程人員正審視有關建議，方案將提交予政府檢視；港鐵工程總監黃唯銘表示，修復方案獲審批後，港鐵會派駐工地督導人員監督承建商進行所須的修復及糾正工作。

對於承建商在港鐵發出「不及格報告」一段時間才提出修復建議和設計修正方案，並須提交政府。港鐵就未有更早向政府通報事件，以及沒有在承建商回應「不及格報告」前要求停止挖掘，表示致歉。

港鐵強調，在整個挖掘工程中，港鐵公司一直以儀器監測連續牆測斜儀、臨時鋼支撐壓力測量儀、沉降監測點及連續牆的檢查工作，確保整體結構的完整性及安全。港鐵註冊岩土工程師亦會根據屋宇署規定的地盤監督計劃，每兩周進行一次檢查，工程師昨日（18日）進行的專業評估時已確定自今年5月起至今，連續牆狀態穩定，該處的挖掘工程亦屬安全。

港鐵行政總裁梁國權指出，絕不容忍違法違規行為，亦不會護短，會檢討通報機制，及對公眾關心的事項會保持高透明度。梁說，承建商有責任根據合約進行工程，如有違規，港鐵會嚴肅跟進；若發現有違法行為，會轉交執法部門，送官究辦；如發現員工違規，港鐵將按紀律程序進行處分。

黃唯銘在記者會上承認，港鐵在事件上有3項不足之處，包括未有及早向政府通報﹑發現問題的管理人員未有及時上報，以及公司敏感度不足，在記者會上多番強調公司會嚴肅檢討，並加強內部溝通機制。

此外，港鐵總經理黃智聰確認，沙中綫土瓜灣站兩幅牆上面積共60平方米的3個位置，有鋼筋被移除，與圖則有出入。兩幅牆在年初被發現牆身表面鼓起，即行內俗稱的「大肚左」，需要重新填平才可舖紙皮石。負責石屎工程的分判商，擅自移除部份鋼筋，未有通知港鐵。港鐵對此表示非常失望，會嚴肅處理。

港鐵指出，初步調查顯示，工程問題不會對牆身及鄰近樓梯和自動扶手電梯構成任何安全風險，工程峻工時間亦不會受到影響。港鐵已要求承建商盡快修正，確保符合圖則施工，並會將今次事件紀錄在案，作為承建商日後投標的考慮。

黃智聰又指，留意到港鐵一名駐地盤監工曾經留意到工程出現問題，但無向公司匯報，港鐵已展開內部調查，並啟動紀律程序。